点击图片查看大图清洗化油器能达到较好的效果，请大家务必切记以下几点注意事项：
（ 1 ）卸下化油器后，应用干净的布或胶带盖住发动机进气口，避免灰尘及异物由此进入。
（ 2 ）化油器的清洗应在比较清洁且环境安静的场地进行。清洗前，可用毛刷蘸少许汽油将化油器外表的灰尘、油圬及污物等杂质去净，如用压缩空气吹一下，效果则更好。
（ 3 ）化油器的各量孔，都是用铜质材料制成，尤其是主量孔的一字槽口，不能有半点的毛刺。用于拆装的螺丝刀（即一字改锥）的厚度，一定要与主量孔口的一字槽宽度相等。否则，螺丝刀在其槽口打滑，会产生金属屑，掉落在量孔内。
（ 4 ）清洗化油器的本体和各量孔时，必须用压缩空气。绝对禁止使用容易起毛或掉丝的布擦拭化油器及其零件，以防掉下来的微粒余屑留在肉眼看不到的地方，产生意想不到的故障。
（ 5 ）对堵塞的量孔，严禁用钢丝之类的坚硬物体强行疏通，以免改变量孔的孔径，导致化油器性能的变化，只能使用汽油和压缩空气吹洗冲净。
（ 6 ）在清洗化油器的空气通路和燃油通路时，如是等真空膜片阀式结构，必须卸下膜片，再吹洗。否则会损失膜片。复装时，可用食指托住真空柱塞至负压室一侧，注意使膜片阀的方向标记对准化油器本体上的凹形槽，再依次装上弹簧、真空室盖。
（7）在装配过程中，对浮子室联结螺钉，严禁一次性拧紧，必须分几次并紧。浮子室盖的扭紧力矩在6~10n.m之间，并紧扭矩过大，会使其结合面变形，出现渗油、漏油现象。各量孔类精密零件的扭紧力矩一般只有1.5~3n.m之间，过度拧紧，会损坏其螺纹，造成零件变形等一系列问题。
（8）由于各型化油器匹配的机型不同，其化油器怠速油路各有差异，怠速调整的方法也应有所区别。从化油器的结构来讲，四冲程发动机用等真空膜片阀化油器的怠速调节螺钉用来调整进入怠速油系中的混合气量，怠速螺钉往外旋混合气变浓，往里旋则变稀；而二种程发动机用柱塞式化油器的怠速调节螺钉，是调整进入怠速油系中的空气量，怠速螺钉往外旋混合气变稀，往里旋则变浓。调整前，务必搞清楚机型和化油器的工作原理，否则会适得其反。